وقتی جادهها در بحران آسیبپذیر میشوند؛
راهآهن لرستان؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل کشور
استاندار لرستان تکمیل راهآهن استان را فراتر از یک پروژه حملونقلی و اقتصادی دانست و تأکید کرد که ایجاد این مسیر میتواند در شرایط بحران، نقش مهمی در حفظ ارتباط مرکز با جنوب کشور داشته باشد؛ پروژهای که حدود ۱۴۰ کیلومتر از آن در لرستان باقی مانده است.
به گزارش رستاک آنلاین، سید شاهرخی در جلسه شورای پدافند غیرعامل لرستان با اشاره به آسیبدیدن زیرساختهای جادهای استان در جریان جنگهای اخیر گفت: تونلهای آزادراه خرمآباد-پلزال و محور خرمآباد-بروجرد-اراک چندین بار مورد اصابت قرار گرفتند و در چنین شرایطی مردم ناچار به استفاده از جاده قدیم پلدختر شدند؛ مسیری که به گفته او از نظر ایمنی نیز شرایط مناسبی ندارد.
استاندار لرستان در همین زمینه از آماده افتتاح بودن محور خرمآباد-معمولان خبر داد و گفت حدود ۶۰ کیلومتر از این مسیر برای تکمیل کریدور ارتباطی مرکز به جنوب کشور باقی مانده است؛ مسیری که به اعتقاد شاهرخی باید در ردیف پروژههای اولویتدار کشور قرار گیرد.
اهمیت موضوع اما فقط به جادهها محدود نمیشود. تجربه اختلال در مسیرهای زمینی نشان میدهد اتکای یک منطقه به یک شیوه حملونقل، در زمان بحران میتواند به یک نقطه ضعف تبدیل شود. در چنین شرایطی، داشتن شبکه ریلی فعال در کنار مسیرهای جادهای میتواند بخشی از ریسک قطع ارتباطات و جابهجایی را کاهش دهد.
شاهرخی با اشاره به همین ضرورت، راهآهن را یکی از مطالبات اصلی مردم لرستان عنوان کرد و گفت خط ریلی موجود استان مربوط به چند دهه گذشته است و یکخطه بودن و فرسودگی بخشی از زیرساختهای آن، مشکلاتی در حوزه حملونقل ایجاد کرده است.
بر اساس اعلام استاندار، حدود ۱۴۰ کیلومتر از راهآهن لرستان برای تکمیل باقی مانده است؛ مسیری که در صورت تکمیل میتواند استان را به کریدور ریلی شمال به جنوب متصل کرده و ارتباط ریلی با اندیمشک، بندر امام و جنوب کشور را تقویت کند.
راهآهن در این نگاه فقط ابزاری برای جابهجایی مسافر و کالا نیست؛ یک مسیر پشتیبان برای روزهایی است که ممکن است بخشی از شبکه جادهای کشور به هر دلیل از مدار خارج شود. همین ویژگی، پروژه را از یک مطالبه صرفاً استانی به موضوعی با ابعاد ملی تبدیل میکند.
استاندار لرستان نیز تأکید کرده است که تکمیل این مسیر علاوه بر آثار اقتصادی و توسعهای برای استان، از منظر پدافند غیرعامل اهمیت فوقالعادهای دارد و خواستار پیگیری ویژه آن از سوی سازمان پدافند غیرعامل کشور شده است.
با این حال، مسئله اصلی همچنان یک سؤال قدیمی است: وقتی راهآهن لرستان هم مطالبه مردم است، هم بخشی از کریدور شمال به جنوب و حالا از منظر پدافند غیرعامل یک زیرساخت حیاتی معرفی میشود، چرا تکمیل ۱۴۰ کیلومتر باقیمانده هنوز در انتظار تأمین اعتبار و تعیین تکلیف است؟
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
اعلام وصول
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰